路易斯 ·雪佛兰是上位机械工程师，同时也是一位优秀的赛车驾驶员。1911年，他与杜兰特一起他建了雪佛兰汽车公司。1918年雪佛兰公司与通用公司合并，成为它的一家“最大的分部”。雪佛兰的商标是图案化的蝴蝶领结。

　　 兰塞姆·奥兹原本从事汽油机的研制与生产工作，1895年与他的朋友克拉克开始合作生产汽车，1897年成立了奥兹汽车公司，1908年奥兹公司并入通用公司。其商标图案由箭头和文字组成，箭头象征着积极向上、勇往直前的创新精神。2000年，通用解散了奥兹莫比尔这个品牌，我们因此告别这个悠久的美国品牌。

　　 凯迪拉克本是一位法国贵族，他率领法军开创了底特律。后来，美国人亨利·利兰创建汽车公司时，为了向这位探险家、底特律的创建者表示敬意，就以“凯迪拉克”（Cadillao）为名成立了自己的汽车公司。而凯迪拉克汽车的商标简直就是凯迪拉克家族的族徽。

非凡的霸主实力

　　 通用汽车公司不仅是世界最大的汽车公司，也是世界上首屈一指的跨国垄断企业集团，每年的汽车产量约在800万辆的水平（包括海外子公司的产量），其中有55万辆为家庭乘用车。通用1993财政年度销售额为1336亿美元，约等于同年中国国民生产总值的45%，它消耗了美国10%以上的钢铁、25%以上的橡胶。1966年，当通用因滞销而减产的消息传出时，纽约股票市场道·琼斯指数一天之内下跌了15%，全美经济遭受重大打击。尽管通用在速个80年代都很不景气，但目前还没有第二家汽车公司可以取代它的霸主位置。

强大的海外市场

　　 通用非常重视海外市场，除直接出口汽车外，还在海外设立分厂。目前，它的海外子公司销售额约占总额的30%左右，属典型的跨国公司。通用在北美拥有雪佛兰、别克、庞蒂克（Pontiac）、奥兹莫比尔、凯迪拉克、土星（Saturn）和专门制造货车的GMC等7个生产汽车的分部，并和丰田合资拥有GEO汽车公司。通用在欧洲百分之百拥有德国欧宝汽车公司，并占有瑞典绅宝公司的一半股份，在亚洲也拥有口本五十铃公司和韩国大宇公司1/3左右的股份。

广泛的业务范围

　　 通用汽车公司的业务范围很广，除生产汽车外，还生产铁路机车、推土机、压路机、飞机发动机、柴油机、冷藏设备、家用电器及大量军工产品，它能及时根据市场需求调整产品结构。在两次世界大战中，它都因迅速实现“民转军”而发了大财。二战期间，它负责生产美国1/4的坦克、装甲车，1/2的子弹和步枪，2/3的军车。朝鲜战争、越南战争、海湾战争期间，通用均为美军装备的主要供应者。

以技术为本

　　 通用汽车公司非常重视科研和技术开发，每年花在这方面的开支约占总销售额的3%，仅“技术中心”（成立于1956年，分5个部门——研究实验室、工程部、设计部、制造部、环保部）的科学家、工程师、设计师等各类职员即达6000多人，他们为通用公司的发展作出了突出的贡献。

兵强将勇雪佛兰（Chevrolet）

　　 雪佛兰一直是通用旗下最大的一个分部，它生产的经济型大众化轿车、越野车和轻卡在北美一直是畅销产品，即使在70年代也有一款车每年销售过百万辆的佳绩。雪佛兰系列产品主要有：骑士（Cavalier，1981年推出，是雪佛兰车系中最受欢迎的车型）、科西嘉（Corsica，1987年推出，风格较为保守）、贝蕾塔（Beretta，是科西嘉的孪生车）、卡马罗（Camaro，是一款经典的大排量美式跑车）、考维特（Corvette，是全美唯一的纯种双人跑车）、卢米娜/蒙特卡洛（Lumina/Monte Carlo，是雪佛兰最新的无敌双子星）和回旋曲/英帕拉（Caprice lmpala，传统风格的超长轿车）等。

称雄欧洲的欧宝（Opel）

　　 欧宝成立于1862年，为通用的全资子公司。1898年开始生产汽车。欧宝公司一直坚持生产经济型轿车，取得了良好的经营效果。到20年代中期，公司已成为德国最大的汽车制造商之一。1929年被通用公司以3300万美元买下，并继续生产经济型轿车。欧宝公司的车型适应性强，销路广，近年来一直排在欧洲第一，并获得了巨大的经济效益，成为通用公司属下效益最好的一个分部。主要产品有：柯尔萨（Corsa，1992年全新推出，它是一部非常成功的微小型车）、雅特（Astra，1991年改款后推出，历来是欧洲市场的畅销车种）、威达（Vectra，1988年推出，欧宝的主力中型家庭房车）和欧米茄（Omegs是欧宝主要的中大型豪华房车）等。

尊贵得体的别克（Buick）

　　 别克公司是通用负责生产准高级轿车的部门，始于1900年，回首过去的90年，别克已经创下了3500万辆的总销售量，所获奖项更是不计其数。别克拥有通用中最漂亮的车身，而且是美制车中质量最好的车种，在新车瑕疵率检验中，它的成绩甚至超过了日本本田的极品。它针对的顾客是年龄成熟、做事严谨、有一定地位的中上层人士。别克的主要产品有：云雀（Skylat，是别克最小型号车）、皇朝（Regal，1988年推出，纯美式中型车，外型美观，和庞蒂克赛车互为补充）、名使（Le Sabre）、林荫大道（Sark Avenue，6座位大型房车，是别克的旗舰产品）、路霸（Road master）、里维拉（Rivieva，60年代风靡全美洲，在豪华轿车市场傲视群雄）等。

凯迪拉克再塑金身（Cadillac）

　　 作为通用公司的旗舰，凯迪拉克是美国历来打制得最大、最好的房车，是通用公司生产豪华轿车的分部，其技术在美国轿车当中堪称顶级。1997年底特律车展上，凯迪拉克各路英雄再塑金身。赛威（Seville SLS 和 STS）是凯迪拉克系列中最先进、最具现代化技术的车型，车身庞大、棱角分明，充分地展示了上凯迪拉克宽大、豪华、高贵的气派。此外，帝威(Deville)、康克（Concours）、爱都（Eldorado）、凯帝（Catera）等也是该系列受人青睐的产品。

　　 安东尼·门斯·凯迪拉克是法国皇家贵族的后代，他一生行侠义，喜欢探险。他于1701年以传教士的身份来到美国，创立了底特律城，深受人们的尊敬和爱戴。凯迪拉克公司的创始人为了表达对安东尼·门斯·凯迪拉克的怀念和敬意，用凯迪拉克命名自己的公司，把凯迪拉克家族的纹章作为产品的商标。

　　 凯迪拉克徽章分上下两部分，上为冠，下为盾，冠上的七颗珍珠象征着贵族血统，而盾则显示凯迪拉克家族的英勇。徽章里的红色表示行动的英勇和大胆，银色表示纯洁，博爱和富有，纵横相接的白杠象征凯迪拉克家族在十字军战场上骑士般的勇猛。

通用的设计部的故事

 
　　70多年前，油泥模型在通用汽车设计中心的首度应用，使汽车设计摆脱了受限于呆板的石膏木板的历史，并一直沿用至今。60多年前，全世界第一辆概念车别克Y-Job的诞生，不仅带领人们走进了概念车的缤纷世界，其长而低的轮廓设计更对之后的汽车设计产生了深远的影响。2002年，一辆完全突破了现有汽车概念的新型燃料电池概念车“自主魔力”再度使通用汽车走在全球概念车领域的最前端——75年的辉煌历程，诉说了通用汽车设计历史上的无数荣耀。

　　 通用汽车设计中心的首任掌舵者，是曾被业界评论家誉为汽车设计之父的厄尔（Harley Earl）。75年前，他就对通用汽车设计中心做出了这样的定义：我们的目标，就是将更多时尚和美丽，完美地融入现代汽车设计。

　　 贯彻并执行着厄尔的信念，自1927年开始，通用汽车的设计师和模型师们不断将自己设计的灵感与激情，注入到一款款日后名声显赫的世界名车中。历数75年来的足迹，通用汽车的设计师们从未停止对完美汽车设计的追求，无论是外形风格还是功能设计，通用汽车坚持不断创新，精益求精的风格一直持续至今。

　　 20世纪30年代，通用汽车设计中心开创了汽车设计的“领先概念”，以走在时代前列为理念，探索设计上的新理论。在这汽车设计发展的最初阶段中，全球第一辆公认的概念车别克Y-Job和被业界一致认为是汽车设计风格的里程碑之作——凯迪拉克60特别版，牢牢奠定了通用汽车设计中心在全球同行业中的领头地位，并一直延续至今。

通用汽车设计中心大事记

　　 1927年6月

 
　　· 通用汽车艺术及色彩部成立。通用汽车成为全球各大主要汽车厂商中设立设计相关部门的第一家。

　　 二十世纪30年代

　　 · 通用汽车率先将工程学原理引入汽车设计。

　　 · 1933年，凯迪拉克 V-16 Areo 跑车在芝加哥世界博览会上首度亮相，展示了全金属上部车身设计。这款车以其对钢铁行业产生的巨大影响而著称。

　　 · 1937年，艺术及色彩部更名为“通用汽车外形式样设计部”。自此，通用汽车各汽车品牌都建立了正式的工作室，这一做法，以后被其他汽车厂商仿效。

　　 · 1938年，汽车史上第一部概念型轿车的别克Y-Job于1938年诞生。其长而低的轮廓设计对后世的汽车设计产生了长时间影响。

　　 · 1938 凯迪拉克60特别版至今仍被认为是奠定汽车设计风格的里程碑之作。

　　 二十世纪40年代

　　 · 凯迪拉克、别克和奥兹莫比尔的后车窗首度使用曲线形玻璃，这一 “紧背设计”有效增加汽车的流线型效果。凯迪拉克及奥兹莫比尔还在汽车行业中率先采取全封式车身， 强调后挡泥板的使用。

　　 · 凯迪拉克推出鳍形装饰和“蛋箱式”气栅，别克的侧车身开始使用“舷窗”及“梭标”设计，此后多年的别克汽车中都保留了这一设计。

　　 · 1949年，通用汽车外形样式设计部推出了首个金属顶盖设计，这一设计为别克、凯迪拉克、奥兹莫比尔的车型所采用，使其不再需要B型车顶支柱。

　　 二十世纪50年代

 
　　· 1951年，LeSabre概念车亮相。这款概念车对汽车设计的影响长达数十年。

　　 · 1953汽车展览推出了别克云雀，雪佛兰Corvette以及凯迪拉克Eldorado，这些车型最终成为代表美国汽车设计的至高成就的产品。

　　 · 1956年，通用汽车技术中心正式启用。

　　 二十世纪60年代

　　 · 1960年代中期，通用汽车外形样式部成为汽车行业中最大的设计机构。

　　 · 1960年代后期，力量型轿车和小型V8发动机的应用成为主流。通用汽车的1964款庞帝亚克GTO，1967款庞帝亚克Firebird和雪佛兰Camaro以及1968款Corvette占据了汽车城的Woodward 大道。

　　 二十世纪70年代

　　 · 1974年，开始使用计算机辅助设备绘制草图。

　　 二十世纪80年代

 
　　· 土星品牌开始开发，这一品牌于1991年问世。

　　 · 未来工作室设立，试行以数学模型为基础的设计方法。 首次使用Alias软件创造三维电脑模型，并用黏土制造等比例缩小车模及全尺寸车模。

　　 二十世纪90年代

　　 · 1992款凯迪拉克Seville，1992款庞帝亚克Bonneville，1994款雪佛兰S-10 Blazer及皮卡，1995年款别克Riviera及1995年款奥兹莫比Aurora相继问世。

　　 · 数码科技及数学模型工具在设计过程中扮演更加重要的角色。通用汽车设计中心成为汽车行业中拥有设计工作站数量最多的设计中心。电脑动画技术使设计师的概念能够通过现实环境展示出来。

　　 2000年至今

　　 · 通用汽车决定收购悍马品牌，并研发出H2概念车。

　　 · 通用汽车设计中心推出的自主魔力（AUTOnomy）改写了汽车的传统面貌，这是首部完全围绕燃料电池系统及电子传控技术所设计的汽车。

　　 · 屡获殊荣的庞帝亚克Solstice及凯迪拉克Cien百年概念车在2002北美国际车展亮相。同时通用汽车还展出了三部生产型汽车：雪佛兰SSR,凯迪拉克XLR和悍马H2登台亮相。